2018燃料电池及核心部件专题研讨会

2018/07/25

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近两年,国内燃料电池产业发展如火如荼,政策利好不断,资本密集投资的背后,大批企业开始布局燃料电池产业。据清华大学核能与新能源技术研究院教授、国家973氢能项目首席科学家毛宗强统计,仅2017年氢燃料电池投资项目(2020年投产)就达1000多亿,产能为17万套氢燃料电池发动机。

2018年2月,由国家能源集团牵头,国家电网公司等多家央企参与的跨学科、跨行业、跨部门的国家级产业联盟——中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟在北京宣告成立。其中有多家中央企业带头参与,业内许多人士认为这是我国氢能大规模商业化应用开启的标志。

2018年5月,李克强总理在日本首相安倍晋三的陪同下,参观了丰田汽车北海道厂区,丰田汽车特意把最尖端的高科技产品运到这一零部件工厂进行展示,包括了丰田燃料电池汽车Mirai,丰田公司社长丰田章男向李克强总理表达了愿意与中方合作的强烈意愿。李克强总理对燃料电池技术表现出高度的关注,向外界和国内传达了发展燃料电池技术的清晰意图,同时总理严肃的表情引人深思。

技术、成本是目前燃料电池绕不开的话题,我国燃料电池技术跟国外先进水平差距较大,产业链发展不完善,多数核心部件依赖进口。技术引进和自主研发如何结合,如何突破技术壁垒,拥有自主知识产权,掌握核心话语权,实现国产化是目前产业共同努力的方向,同时国产化后的成本将大幅度下降,继而推动产业大规模商业化。